不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

在北大考古文博学院，封面新闻记者了解到，吴小红教授的研究方向为“科技考古”。而身为该学院副院长、科技考古与文物保护实验室主任以及教育部考古与第四纪年代学重点学科专业实验室主任的她，和许多考古学家的区别之一，是她的学历背景为理学，比如在北大技术物理系获得的理学博士学位。

《ECMO制造、5G应用……我国鼓励外商投资这些产业》但客观上来说，这样的隐私困扰还没有构成对整个社会的威胁。在胡凌看来，它还大多停留在物理层面和空间层面。。